Compré la V85TT por ser diferente en un mercado dominado por marcas con diseños cada vez más similares entre si y que año a año presentan copias de lo mismo o versiones con más tecnología de modelos que fueron legendarios. Y vamos a ser sinceros, en la carrera tecnológica que vive hoy el mundo de las motos, muchas veces se sacrifica el carácter por la eficiencia. Es ahí donde Moto Guzzi aparece como una bocanada de aire fresco. Y lo hace con una moto que sabe combinar la esencia clásica de la marca con el rendimiento necesario para conquistar cualquier ruta del planeta: la Moto Guzzi V85 TT, una trail que no solo enamora por su diseño, sino que convence por su comportamiento dinámico, su versatilidad y su alma viajera.

Herencia centenaria y espíritu aventurero

La V85 TT nació en 2019 como respuesta a una necesidad creciente: una moto de aventura que no se parezca a ninguna otra. Inspirada en los modelos Dakar de la marca en los años 80, esta Guzzi logra algo que pocas pueden decir: tener una identidad visual única, una historia auténtica y un carácter que se siente desde el primer giro del acelerador.

Moto Guzzi, fundada en 1921 a orillas del lago de Como en el norte de Italia, es un símbolo de ingeniería europea que ya tiene más de un siglo. La V85 TT recoge esa tradición con un diseño que rinde homenaje al pasado sin renunciar a las exigencias del presente. Su estética retro-moderna, con faro doble redondo, depósito musculoso y detalles como el guardabarros delantero elevado o los colores tipo “rally vintage”, la hacen reconocible al instante.

Tecnología pensada para la aventura

Bajo esa piel de herencia clásica se esconde una moto moderna, robusta y preparada para viajes de largo aliento. Su motor es un bicilíndrico en V transversal a 90° refrigerado por aire, de 853 cc, que entrega 76 caballos de fuerza a 7.750 rpm y 82 Nm de par a 5.000 rpm. Su entrega de potencia es progresiva y suave, ideal tanto para tramos de asfalto como para pistas de tierra.

Pero más allá de los números, lo que destaca es la sensación de conexión con la moto. La tengo hace apenas dos meses y puedo decir que no es una máquina desbordante, sino equilibrada. Su chasis tubular, su suspensión con largo recorrido (170 mm en ambos ejes), y su rueda delantera de 19 pulgadas hacen que sea muy capaz fuera del asfalto, mientras que su peso en orden de marcha de 229 kg y su comodísima ergonomía la convierten en una compañera fiel en carretera.

La electrónica es otro punto fuerte. La V85 TT incorpora modos de conducción (Road, Rain, Off-Road, Sport y Custom), trae control de tracción, control de crucero, ABS desconectable y una elegante pantalla TFT a color que me encanta, todo lo necesario para una experiencia segura y personalizada. Y en sus versiones más recientes, la conectividad con el sistema Moto Guzzi MIA permite emparejar el smartphone y gestionar llamadas, música y navegación directamente desde el tablero.

Hecha para rodar lejos

Pero claro, yo la compré fue para viajar! El alma aventurera de la V85 TT se refleja en su autonomía que gracias a un tanque de 23 litros y su capacidad para soportar largas jornadas sin fatiga, logra un rendimiento que sobrepasa los 400 kilómetros con el tanque lleno . El asiento, amplio y de doble nivel, es cómodo tanto para el piloto como para el acompañante y su diseño facilita la conducción de pie en tramos off-road. Ahora mismo estoy en el proceso de añadirle maletas laterales y top case, diseñados para integrarse perfectamente con la línea estética de la moto.

Otro punto a favor es su mantenimiento relativamente sencillo, una rareza entre las trail actuales. Al no contar con refrigeración líquida ni embrague hidráulico, y gracias a su cardán, en lugar de cadena, los costos de mantenimiento tienden a ser más bajos y menos frecuentes, una ventaja real para el viajero constante.

Una elección con personalidad

En tiempos donde muchas motos de aventura tienden a parecerse entre sí, la Moto Guzzi V85 TT ofrece una propuesta distinta: una aventurera hecha con alma en Mandello del Lario, con diseño italiano, mecánica clásica y suficientes credenciales para enfrentarse a cualquier desafío en carretera o fuera de ella.

No es la elección común de los motociclistas viajeros, pero si es de las motos más auténticas en la actualidad. Y eso, para muchos motociclistas, como yo, vale más que cualquier hoja de especificaciones, que igual la comparto a continuación para quienes quieran entrar a compararla con otras de su tamaño.

🛠️ Ficha técnica – Moto Guzzi V85 TT

Categoría	Trail / Adventure Touring
Motor	Bicilíndrico en V a 90° transversal, 4T, SOHC.
Cilindrada	853 cc.
Refrigeración	Por aire con radiador de aceite.
Potencia máxima	76 hp a 7.750 rpm.
Par máximo	82 Nm a 5.000 rpm.
Transmisión	Caja de 6 velocidades con transmisión final por cardán.
Modos de conducción	Road, Rain, Off-Road, Sport, Custom (según versión).
Suspensión delantera	Horquilla invertida de 41 mm, recorrido 170 mm.
Suspensión trasera	Monoamortiguador regulable, recorrido 170 mm.
Frenos	Doble disco delantero de 320 mm, ABS; disco trasero 260 mm.
Ruedas	Delantera: 110/80 R19 – Trasera: 150/70 R17.
Chasis	Tubular de acero.
Altura del asiento	830 mm (opcional más bajo).
Peso en orden de marcha	229 kg.
Tanque de combustible	23 litros (autonomía superior a 400 km)
Pantalla	TFT a color de 4,3” con conectividad (Moto Guzzi MIA en versiones premium).
Iluminación	Full LED con luz diurna DRL en forma de águila (símbolo de la marca)
Precio estimado en Colombia	Desde $73 millones COP, según versión y accesorios

---

Si tu idea de viajar en moto no es solo llegar, sino disfrutar del camino, sentir la máquina y conectar con lo que te rodea, la V85 TT no es solo una opción: es la compañera perfecta.